CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG ẮC QUY VIỆT NHẬT

Thông tin sản phẩm ẮC QUY GS MF 40B19L (12v -  35Ah)
GS MF 40B19L (12v -  35Ah) là một trong những size ắc quy phổ thông nhất của ắc quy GS với nhiều ứng dụng đa dạng, đây là loại ắc quy khô ( MF ) không cần bảo dưỡng đổ bổ xung axit như bình nước, bình có tuổi thọ nhất định dùng đến lúc hỏng thì thay ra.

Thông số kĩ thuật ắc quy ẮC QUY GS MF 40B19L (12v -  35Ah)
Điện áp bình : 12V
Dung lượng : 35Ah (20HR)
Kích Thước ( Dài x Rộng x Cao): 185 x 136 x 227(mm)
Loại cọc : Cọc Trái ( L ), chuẩn cọc nhỏ
Loại ắc quy : Ắc quy kín khí ( Ắc quy khô ), MF - miễn bảo dưỡng.
Màu : Đen
Kí hiệu 40B19L theo tiêu chuẩn của JIS Nhật Bản
Ứng dụng của ắc quy GS MF 40B19L (12v -  35Ah)
- Kia Morning, Hyundai i10, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz
- Mitsubishi Xpander , Xpander Cross,
- Honda : Jazz , Fit , City ( dưới 2015 ), Toyota Wigo.
- Suzuki : Super Carry Truck , Window Van , Blind Van, Ertiga, Swift, Ciaz,...
Hướng dẫn sử dụng và 1 vài điểm khách hàng cần biết về ẮC QUY GS MF 40B19L (12v -  35Ah):
Bình khô, đã được nạp đầy điện trước khi đến tay người tiêu dùng, trong quá trình sử dụng không cần đổ bất cứ dung dịch nào vào bình.

Đặc điểm nhận dạng bình ắc quy khô miễn bảo dưỡng:

- Trên mặt bình có mắt thần đánh giá được tình trạng hiện tại của ắc quy:

+ Màu Xanh là bình điện khỏe
+ Màu Đen là bình cần được nạp thêm điện
+ Màu Trắng là bình cần thay thế.
- Trên mặt bình không có núm xoáy nổi trên mặt

- Mặt bình có ký hiệu MF hoặc CMF

- Mặt bình được nhà sản xuất dán team có ghi thông số sản phẩm bao gồm : Mã bình, điện áp, dung lượng, thời gian xuất xưởng, các lưu ý cũng như cảnh báo sử dụng ắc quy.

Kiểm tra vệ sinh các cọc bình
Kiểm tra kết nối giữa 2 đầu cọc tiếp bình ắc quy xem có bị lỏng hay không. Nếu lỏng sẽ hay bị môve tiếp xúc dẫn đến bình tự phóng điện hoặc chập chờn nạp điện.
Kiểm tra vệ sinh đầu nối 2 cực ắc quy. Việc này không bao giờ thừa vì bụi bẩn cùng gỉ sét là một trong những nguyên nhân chính cản trở sự lưu thông của dòng điện do tiếp xúc không tốt.
Trước tiên bạn cần tháo cọc âm (-) ra trước, rồi đến cọc dương (+). tiếp theo bạn có thể làm sạch đầu cọc và dây nối bằng một chổi lông nhúng dung dịch soda pha nước (natri cacbonat) sau đó dùng chổi sắt vệ sinh sạch. Trong trường hợp không có dung dịch soda bạn có thể sử dụng nước nóng (nước bình thủy) để vệ sinh.
Sạc lại ắc quy khi bình yếu
Nạp lại khi thấy bình yếu (ví dụ như không đề máy được…). Dòng nạp bằng 1/10 dung lượng bình, tuy nhiên thời gian nạp lại phụ thuộc vào tỷ trọng dung dịch đo được thực tế (cần tháo ắc quy ra khỏi xe khi sạc). Khi lắp bình vào xe thì gắn cọc dương (+) trước, cọc âm (-) sau.