0903842748
BÌNH ẮC QUY GS MF 44B19L (12V-40AH)
Công ty ắc quy GS tên đầy đủ là công ty TNHH ắc quy GS Việt Nam là một công ty 100% vốn Nhật Bản. Đây là liên doanh giữa tập đoàn GS Yuasa đơn vị sản xuất ắc quy chì số 1 Châu Á, chuyên sản xuất các loại ắc quy ô tô, xe máy và tập đoàn Mitsubishi - tập đoàn thương mại lớn nhất nước Nhật.
Công ty TNHH Ắc quy GS Việt Nam chính thức kỉ niệm 20 năm thành lập và phát triển tại Việt Nam vào Tháng 5/2017 .
- Là nhà sản xuất ắc-quy axit chì hàng đầu châu Á, hãng ắc quy GS đến từ Nhật Bản có lịch sử 100 năm kinh doanh và 20 năm kinh nghiệm hoạt động tại Việt Nam chuyên sản xuất các loại bình ắc-quy cho ôtô, xe máy, tàu thuyền, ắc quy công nghiệp, chiếm 60% thị phần ắc-quy xe máy tại Việt Nam.
Trong nhiều năm, GS Việt Nam liên tiếp nhận được các giải thưởng uy tín về chất lượng sản phẩm như Giải Rồng vàng, Giấy chứng nhận hàng Việt Nam chất lượng cao do người tiêu dùng bình chọn…
Bên cạnh đó là sự tin tưởng của đối tác thông qua các giải thưởng như Top 12 nhà cung cấp hợp tác tốt về giá với Suzuki, chứng nhận "Nhà cung cấp toàn diện nhất" của Piaggio Việt Nam. Ắc quy GS cũng là sản phẩm OEM của nhiều hãng xe nổi tiếng như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki…
Kỹ thuật thông số kỹ thuật BÌNH ẮC QUY GS MF 44B19L (12V-40AH)
- Điện áp: 12V
- Dung lượng : 40Ah
- Kích thước: 185 x 127 x 227 (mm)
- Màu sắc: Đen
- Xuất xứ: Việt + Nhật
BÌNH ẮC QUY GS MF 44B19L (12V-40AH) Được chúng tôi bảo hành 1 đổi 1 trong vòng 9 tháng.
-Kia: Morning, Forte, Soul
- Mitsubishi: X-Pander
- Suzuki: Carry, Ertiga, Swift, Ciaz, Windows Van
- Honda: City, Jazz
- Toyota: Wigo, Corolla Altis
- Hyundai: I10, Veracruz, Getz, I20, Avante
- Ắc quy khô GS Platinum là một dạng ắc quy khô miễn bảo dưỡng, có tuổi thọ lâu hơn các loại ắc quy khác bởi chúng hạn chế sự hao nước và ngăn ngừa sự ăn mòn
- Bản cực chỉ Canxi : Được thiết kế và sản xuất trên một dây chuyền tiên tiến, hiện đại. Ắc quy khô GS Platinum được kiểm định đạt đầy đủ các tính năng tối đa cho một dòng sản phẩm ắc quy . Dòng điện tự phóng thấp và độ bền cao
- Cảm biến- mắt thần : Đặc điểm nhận dạng màu xanh hoặc nền xanh và có nhân màu đỏ. Đây được các nhà thiết kế với mục đích giúp cho người sử dụng có thể biết thêm những thông tin về các tính năng của ắc quy
- Vỏ, nắp của ắc quy: Với thiết kế từ nguyên liệu siêu bền, ắc quy khô GS Platinum có khả năng chịu lực và chống va đập cực tốt và Chống sự ăn mòn của các hóa chất
- Khung lưới với thiết kế hợp kim chì kết hợp Canxi: Khung lưới với thiết kế từ hợp kim chì và Canxi giúp cho ắc quy khô GS có khả năng chống ăn mòn hiệu quả, nâng cao tính năng sử dụng đồng thời mức tự xả điện của ắc quy sẽ là thấp
- Tấm cách điện được thiết kế dưới dạng bao thư với điện trở thấp: Được thiết kế một cách đặc biệt dưới dạng bao thư cho tấm cách điện. Ắc quy khô GS có khả năng chống rung động trong quá trình sử dụng.
- Là ắc quy khô và miễn bảo dưỡng nên bạn mua về chỉ việc sử dụng
Kiểm tra vệ sinh đầu nối 2 cực ắc quy khi thấy hiện tượng rêu hoặc rỉ sét trên đầu cực ( + ) hoặc ( - ) nguyên nhân chính cản trở sự lưu thông của dòng điện do tiếp xúc không tốt
Đầu tiên bạn cần tháo cọc âm (-) ra trước , rồi đến cọc dương (+) tiếp sau đó bạn có thể làm sạch đầu cọc bằng một chổi lông nhúng dung dịch natri cacbonat pha nước hoặc có thể sử dụng nước nóng để vệ sinh tạm thời .
Nạp lại khi thấy bình yếu (ví dụ như không khởi động máy lâu …) hoặc sau khi bổ sung nước cất vào bình. Dòng nạp bằng 1/10 dung lượng bình, tuy nhiên thời gian nạp lại phụ thuộc vào tỷ trọng dung dịch đo được thực tế (cần tháo ắc quy ra khỏi xe khi sạc).
Khi lắp bình vào xe thì gắn cọc dương (+) trước, cọc âm (-) sau để tránh chạm dây dương ( + ) ra vỏ .
- Các đèn sáng mờ ,sáng yếu khi động cơ xăng/dầu không hoạt động, các thiết bị điện tử hoạt động yếu hoặc không hoạt động.
- Âm thanh khởi động nghe tiếng máy đề dai , lâu hơn mọi ngày .
- Đèn báo nạp ắc quy trên màn hình không tắt khi động cơ đang hoạt động, máy sạc vẫn đang sạc cho bình
- Cọc bình đổi màu, bị ô xi hoá, xủi rêu xanh hoặc trắng ở cọc bình nhiều
- Ô xi hoá cọc dẫn đến ăn mòn cọc, khiến các kết nối không chắc chắn khiến dòng đề không đủ khởi động động cơ xăng/ dầu
- Màu sắc mắt thần hiển thị tình trạng ắc quy chuyển sang màu Đỏ hoặc trắng : cần thay mới.
- Có mùi axit nồng nặc bốc ra từ khoang máy
- Mức dung dịch trong bình không đủ
- Nắp, vỏ bình ắc quy bị nứt, vỡ, phồng
Quy trình câu bình ắc quy từ 2 xe ô tô
1. Vị trí của 2 xe : Khoảng cách 2 xe sao cho vị trí giữa hai ắc quy 2 xe gần nhất.
2. Mở nắp capo của 2 xe : Xác định vị trí ắc quy trên hai xe và xác định các cực âm , cực dương trên 2 xe .
3. Dụng cụ bảo vệ : sử dụng găng tay bảo hộ ( không dẫn điện )
4. Đấu nối dây câu bình : tắt tất cả các thiết bị điện trên 2 xe rồi tiến hành đấu cực dương ( + ) của 2 xe lại với nhau .
5. 1 người đứng Nối cực (-) của xe đang nổ máy bình thường chuẩn bị kẹp vào cực âm của xe cần câu nổ máy , người còn lại lên xe cần câu nổ để chuẩn bị đề nổ máy khi có tín hiệu
6. Khởi động xe : Khi cực âm còn lại được người kia kẹp vào cực âm của xe cần câu nổ thì ra tín hiệu khởi động xe .
7. Tháo dây câu : Sau khi xe yếu điện đã nổ được máy, tiến hành tháo dây câu (tháo cực âm trước, cực dương sau , 2 xe tương tự )
8. Sạc cho ắc quy yếu điện : Cần để xe vừa được câu nổ máy trên 20 phút để sạc thêm cho ắc quy .
Quy trình lắp đặt bình ắc quy mới lên xe
1. Sau khi tháo bình ắc quy cũ ra , vệ sinh qua khoang ắc quy rồi thì ta tiến hành đặt bình ắc quy mới vào đúng chiều Âm ( - ) Dương ( + ) theo bình cũ
2. Đặt đầu dây cực dương ( + ) của xe vào cực dương của bình ắc quy ( + )
3. Vặn chặt ốc tại cực dương ( + ) lại
4. Đậy nắp che đầu cực dương ( + ) lại ( nếu có )
5. Đặt đầu dây cực âm ( - ) của xe vào cực âm của bình ắc quy ( - )
6. Vặn chặt đầu cực âm ( - ) lại
7. Xoáy chặt Gông giữ bình
8. Kiểm tra Gông giữ bình đã được xoáy chắc chắn chưa . ( tránh hiện tượng rung lắc xê dịch bình khi xe chuyển động )
9. Kiểm tra xem còn quên đồ gì ở khoang máy không
10. Hoàn tất và đóng nắp capo
0
danh mục sản phẩm
ẮC QUY XE ĐẠP ĐIỆN-MÁY ĐIỆN
Dịch vụ thay ắc quy miễn phí tận nơi.
